汽车是怎么造出来的,汽车制造流程?

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  佛山工厂是一汽大众在华的第四个工厂,被誉为“绿色工厂”和“完美工厂”,今天我们不讲别的,我们以大众高尔夫为例,讲一讲一辆汽车是如何从钢铝板变成整车的!

  

  一汽大众华南基地

  长春一厂二厂是一汽大众在东北的布局,成都三厂是大众西南地区的布局,此次我们前往的佛山工厂是大众在华南区的布局,目前在的青岛工厂布局华东,天津工厂布局华北地区。预计在2020年,一汽大众全国具备5大基地,年产计划达到300万辆台。

  

  华南基地采用多项环保工艺和措施,打造绿色工厂

  2013年9月正式建成投产的一汽-大众华南基地一期占地100.39万平方米,规划建筑面积45.5万平方米,目前年产能30万辆,生产一汽-大众基于MQB平台的最新产品。基地内合理分布着整车制造的冲压、焊装、涂装、总装4大车间。

  冲压车间

  一汽大众华南基地工厂,拥有一条开卷落料线。将这些双面镀锌的钢铝板送到车间,通过开卷落料车间,将钢铝板展开,切成冲压需要的大小,完成开卷落料。

  

  镀锌钢板卷料堆放

  一汽大众华南基地工厂的冲压车间真值得一提,8100吨的舒勒冲压线,一条冲压线6个压力机6序冲压,比起一般的车企的4、5序冲压,造型更加标准美观。而且冲压线具备铝件冲压的能力。佛山工厂主要生产奥迪A3(两厢和三厢车型)和 高尔夫(普通高尔夫、高尔夫GTI和高尔夫嘉旅)。一次冲压完成后,由端拾器自动送至下一级冲压。一批冲压件完成后,更换磨具和更换端拾器。5分钟可以全自动更换端拾器,磨具可实现横向换磨。此外这条冲压还具备铝件冲压的能力。

  

  

  当冲压件从冲压线尾部出来时,在平行光线的照射下,技术工人对冲压件进行表面检查,对表面有瑕疵的冲压件进行人工打磨,直至符合要求。然后由摆放是货架,由叉车送至物流仓库。

  

  冲压线尾部,检查冲压件合格与否

  焊接车间

  焊接车间紧紧连接着物流超市,这样方便将冲压件运输至焊接车间进行白车身焊接。焊接车间是汽车工厂自动化率最高的车间,整个焊接车间布满这个各种焊接机器人,有KUKA、ABB、FANUC等等。一汽大众佛山基地焊接车间拥有800多个KUKA焊接机器人,自动化率达到70%以上。(如果把焊接工位分成100个,那么有70个工位是机器人自动焊接)

  

  高自动化焊接车间

  乘坐一汽大众的观光车在工厂中转了一圈,如大象腿粗的机械臂在各自的工位上舞刀弄枪的,被人类的智慧深深吸引了,的确很壮观震撼。佛山工厂是德国大众在国内第一款基于MQB品台的车身焊装线,在全球范围内,实现大众汽车和奥迪汽车的混线自动化焊接。

  涂装车间

  将焊接完的白车身检查完后没问题,通过空中走廊送至涂装车间。先对白车身进行磷化处理,提清洁白车身,提高表面的耐腐蚀性,增加涂料的附着力。接下来对白车身进行电泳,电泳层有相当好的抗腐蚀性。接下来喷3次漆,第一次预喷漆、第二次上色漆,第三次上清漆,起到增亮提色的效果。

  

  油漆涂层结构分析

  总装车间

  总装车间是汽车工厂最后一个车间了,对涂装完成的白车身进行拼接组装,安装发动机、变速箱、内饰、车窗、电子线路等等。然后整车就算基本完成了。

  

  车辆总装车间

  质检车间

  在车辆正时下线出售之前,还有非常关键的一步(整车质检),一个汽车的品质高低很大程度在这里得到体现。

  

  高尔夫7的全车检查指导

  对全车漆身进行检查,看看有没有划痕;对全车按键电子设备进行检查,阻尼、指令等等;对全车装配间隙检查,翼子板、后备箱、车灯等等,装配有间隙和平度要求,专业质检员会拿一个筛尺对装配细节进行检查,对不合格的车辆重新回炉改造;车辆在各种模拟的路况下进行测试,检验车辆的行驶稳定性,底盘韧性;再辆车送入淋浴房和高温房进行车辆密封和车身漆面检验;在一个特定的实验实验里,抽样对车身气味进行长期监测。还要很多大大小小的检测,正时这种严谨的质检态度,才造就了高品质的车。

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