丰田汽车的历史,丰田创始人喜一郎创业史

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  早期的丰田汽车

  明白人之间,不需要太多的繁文缛节,几句话点破要害,彼此欣赏,合作的基础就建立了。会面后不久,丰田喜一郎就力邀神谷加盟。我们知道,那个时候,丰田只生产少量卡车,批量将卡车卖给军队或政府,销售不是个困难的事情,大约过了20年之后,丰田才有能力批量生产家用轿车。可是,喜一郎知道,销售是个大问题,建立这样的组织功能,不是一朝一夕的事情,他太有远见了。用他的原话说,“我是个土技术员,销售的事我不懂,就拜托神谷君吧。”

  喜一郎得到了神谷,并且很快提拔他做丰田六大董事之一,这意味着什么呢?神谷为丰田贡献了他的一生,四十余年的努力,帮助丰田建立了“日产永远也比不上”的销售体系,他是日本的经营之神。神谷总能找到做事的要害,而且他的布局能力无人能及。

  例如,二战结束后,日本产业界一片迷茫,不知道干什么,神谷立即着手在全国游说,把各地销售力量纳入丰田体系,这些迷茫的经销商看到有人理他们,纷纷加入。对手发现后,一切都晚了。神谷主掌销售公司的时候,斥巨资收购日本汽车学校,人们都觉得可笑,认为这种多元化发展毫无意义,纷纷感叹“神谷无论如何都不能这样做啊!”很久以后,他们看到,汽车学校培养出来的维修人员进入销售服务体系,驾驶科培养出来的会驾驶汽车的人购买丰田汽车,都明白了,赶紧效仿,但明显慢了一步。神谷还最早在丰田公司系统地培养人,投资建立进修中心,将汽车销售员变成专业的令人尊敬的职业。丰田重视培养人,以对人的经营为核心,得益于神谷的坚持,丰田英二对此无比推崇。

  喜一郎独具慧眼,他确实是一个躲在车库里拆装发动机的技术迷,他还知道如何寻找合作者,并放手让他们去干。另外一个关键人物也是喜一郎培养挖掘过来的,那就是大野耐一,丰田的众神之神,丰田生产方式的发明者,依靠这种方式,丰田在全球的生产领域几乎傲视对手。喜一郎给大野耐一足够的空间,让他在试验车间做实验,前后三十多年才成型。

  丰田喜一郎是个明白的创业者,他知道这个企业要生存发展,汽车事业要做下去,必须发育必不可少的组织功能,神谷也好,大野耐一也好,还有个在困难期能够扛起事业的石田退三,这些人的才华和能力正是事业发展、组织功能建立所需要的。喜一郎选择的创业伙伴每个人都很有个性,不是应声虫,他们与丰田家族理念相融合,创造了惊人的成就。

  

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